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　　只有創造一個順暢的通風，才能達到***的效率。所以對于一些密閉或半密閉、氣味***、粉塵多的車間，必須加***機械排風。機械排風方案可分為外墻排風、屋面排風和管道排風。對于半密封或全密封的，排氣系統是至關重要的。送風和排氣必須保持平衡是開冷系統的基本需要，通風順暢，才能有效地控制濕度。

　　局部排氣系統吸支管的一端為機器上的吸口，另一端在三道合流處與主管連接。支管和主線在三通匯合處有一個公共點，稱為兩股氣流匯合處(如圖1所示)，兩股氣流在匯合處匯合。干流到達樞紐處的靜壓稱為剩余靜壓，為樞紐處的實際靜壓。吸入口與匯合點的靜壓差為分支吸力的***小。對于給定形狀和尺寸的支管，只要吸力端口狀態和匯流與匯流交界處的靜壓不變，支管的吸力體積也不變。在確定支噴嘴的狀態和支的形狀和尺寸后，根據風量或風速，可以得到三通處支的靜壓，即支的靜壓。

　　各分支的形狀、***小及吸力狀態相同。如果給定的吸力體積相等，則各支的靜壓相等。如果主管道連接處的靜壓相等，則各支管的吸力體積相等，這稱為靜壓恒壓原理。如果剩余靜態壓力的主要管當空氣達到融合不僅是平等的,但也等于每個分支管道的靜壓計算,那么每個分支的空氣吸收體積管不僅是平等的,但也可以根據給定的空氣吸收空氣的體積,這是統一的空氣吸收的原則。

　　一般來說,任何分支管道的形狀和***小,任何給定的空氣體積,只有每個支管的計算靜壓是必需的,和剩余靜態壓力的氣流主要管結等于計算靜壓的支管,支管的可以根據給定的空氣卷吸空氣,這是定量吸氣的原則。這對吸水管道的設計具有普遍意義。